台灣每年因為疲勞駕駛肇事，共造成2千多人傷亡，占總事故2成，高風險的比重一點都不輸給酒駕，但自駕肇事要如何透過車險保障自身醫療及身故風險呢？其實靠強制險與第三人責任險附加的駕傷險就能做到。
精神不濟肇事死亡比例高達34%！
根據媒體報導，近日，有名女子於凌晨1點多時，騎乘機車行經台北市台北橋時，因精神不濟，撞上橋墩，頭部當場著地，送至台北馬偕醫院後仍宣告不治。
不只機車車禍，開車也有疲勞駕駛的問題。根據高速公路局調查，每年國道日夜間的肇事率，光是夜間23時至上午6時時段就高出白天的7.5倍，且死亡事故的比例高達34%，肇事主因大部分都是未保持安全距離、未注意車前狀態，或變換車道不當所導致，且均屬人為疏失造成。
自撞傷亡強制險不賠 駕傷險成必要
然而，許多人對於自駕風險意識與認知不足，常常以為只要有強制險，出了事都可以獲得賠償。事實上，這是錯誤的觀念，因為強制險保障的只有車禍事故中的「受害人」，不包括「單一車輛交通事故」的駕駛人，所以疲勞駕駛造成的自撞事故，駕駛人的傷害根本無法獲得理賠。
對此，在規劃車險時，建議在強制險下加保「駕駛人傷害險」。其中，保障範圍指「單一事故」（無涉及其他車輛），保障項目則和強制險相同，主要分為三大項：
一、傷害醫療：最高20萬元
二、殘廢給付：共分15級，最高200萬元
第一等級：新臺幣200萬元。
第二等級：新臺幣167萬元。
第三等級：新臺幣140萬元。
第四等級：新臺幣123萬元。
第五等級：新臺幣107萬元。
第六等級：新臺幣90萬元。
第七等級：新臺幣73萬元。
第八等級：新臺幣60萬元。
第九等級：新臺幣47萬元。
第十等級：新臺幣37萬元。
第十一等級：新臺幣27萬元。
第十二等級：新臺幣17萬元。
第十三等級：新臺幣10萬元。
第十四等級：新臺幣7萬元。
第十五等級：新臺幣5萬元。
三、死亡給付：定額給付200萬元！
強制險附加駕傷險不賠兩車相撞
另外，駕駛人傷害險分為兩種，一種是附加於強制險，另一種則是附加於第三人責任險。如果這兩種保障都沒有做好的話，恐怕還是會損失慘重，建議民眾最好在第三責任險附加駕駛傷害險。
以金融評議中心107年評字第276號的案例來看，有名騎乘機車的騎士不慎與小貨車相撞，最後身故。雖然騎士有投保強制險，但事後騎士的母親向保險公司求償，得到的回應卻是，他投保的是「強制險」的駕傷，保障範圍只有「單一事故」，所以與小貨車相撞就沒有在保障範圍內。
因此，第三人責任險附加的駕傷險還是很重要，因為只有它才能保障非自撞的交通事故，讓自己在車禍中，獲得更高額的醫療賠償。
(責任編輯 / 杜胤廣)
