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2017/12/21

車體損失險新制明年上路 一張圖教你保費怎麼算

聯合報 記者孫中英
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✸車體損失險新制明年上路 一張圖教你保費怎麼算：
 
保費因廠牌車型有差異
 
廣大車主注意了，明年1月起，買「不同廠牌、不同車型」的「車體損失險」保費可能差很大。
保發中心已全面翻修十多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去五年理賠損失率較高，係數漲幅平均達百分之七，「國產車」係數代號則全面下降。係數調高，代表車體險保費可能會上漲。
 
明年1月起，「車體損失險（即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險）」有兩大變革；除前述「廠牌車型係數代號」外，金管會保險局縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年20%，壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打八折，明年最便宜只打到八五折。
 
偏離率不等於保費全面上揚
 
「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用車體險「危險保費（純保費、不含附加費用率）」。
以民眾投保最多的乙式車體險為例，明年起保費平均降幅約4.4%。
 
但這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是說，還要拿基本保費、加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響最終繳多少保費的關鍵。
根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年多數國產車和部分進口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。
 
產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去五年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。
聯合新聞網
車險 乙式 甲式 丙式
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